Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

разводит руки

рабочий был против нарушений техники безопасности



Подготовка к разборке комплекса «Петербургский» была далека от идеала, свидетельствуют переговоры рабочих. Подрядчики не имели точных расчетов и плана, способы отсоединения кровли от основной части здания менялись на ходу. Не последнюю роль сыграла спешка. Идея демонтажа сводилась к тому, чтобы отсоединить металлические ванты, на которых держалась крыша, от внешнего бетонного кольца СКК. Этих вант 112, на работу подрядили три пары высотников. Первую пару составили 29-летний Матвей Кучеров и его 26-летний друг детства Александр Бардынин. Оба родом из карельского села Деревянное. Кучеров – профессиональный сварщик. Бардынин – мастер по поиску подработки, навыками работы на высоте и со сваркой не обладает. Люльку с Кучеровым и Бардыниным поднимал телескопический кран – грузовой автомобиль с длинной стрелой. Машинист крана работал вслепую. Он не видел люльку, поднятую на крышу. Его ориентировали высотники по рации. Основные команды при погрузке-разгрузке – «вира» (поднимать) и «майна» (опускать). Их знал только Кучеров. Ему приходилось общаться со штабом на земле и крановщиком и орудовать газосварочным резаком. [дальше]На резку первого крепления Кучеров потратил 18 минут. Их торопили с земли: З: – Чего там у вас? Вероятно, в штабе были не очень довольны. С таким темпом демонтаж 112 вант – а их предполагалось срезать все – занял бы 33 часа только «чистого» времени. Через несколько минут штаб вышел на связь с высотниками. З: – Поступило предложение прицепиться к люльке и с кольца резать ванты. Один человек встает на кольцо, прицепляется к люльке, ведет люльку за собой… Это предложение резко отличалось от первоначального плана. Матвей Кучеров был, очевидно, настроен скептически к варианту стоять ногами на бетонном кольце, от которого отчленяются ванты. Он выразил свое сомнение коротким вопросом: К: – Так можно? Кучеров явно не хотел выходить из люльки, это ему казалось небезопасным. К: – У нас веревки ни …. (нцз) нет. Что делаем? Возможно, для собственного спокойствия он предложил напарнику быть в сцепке. Хотел пристегнуть себя не к люльке, а напарнику. Следующие ванты Кучеров разрезал за шесть минут – в три раза быстрее первой. Высотники старались еще больше сэкономить время. На перемещение люльки по кольцу его тратилось слишком много – машинист, напомним, мог ориентироваться только по устным командам с высоты. «Оптимизация» привела к тому, что люльку перестали перемещать по бетонному кольцу, а Кучеров отстегнулся от напарника и получил свободу действий. В 14 часов 55 минут, при отрыве пятнадцатого крепления, конструкция СКК не выдержала нагрузку и сложилась. Матвей Кучеров добежал до люльки, коснулся ее руками в плотных сварочных перчатках, но сорвался. ссылка Видео. https://www.youtube.com/watch?v=FMV8NPJFIbw

promo taete june 28, 2018 13:27 2
Buy for 10 tokens
второй блог https://sonateam.livejournal.com/
разводит руки

длины троса не хватало, Матвей пошел без страховки

[Зенит- чемпион]
Люльку с двумя рабочими и газовым баллоном для резака прицепили к крану примерно в половину первого. За несколько минут до обрушения кто-то пошутил, что стоит отогнать припаркованные на территории машины подальше. Стены упали без пяти три. К тому времени отпилили 15 вант. Концессионер считает, что обрушение доказало ветхость здания и начатые работы уберегли всех от массовой трагедии.
[31 января, Демонтаж. Прямая трансляция.]31 января, 13:44
У рабочих пересменка: люльку с рабочими опустили на землю для замены баллона с кислородом. На уточняющий вопрос о "начинке" рабочие шутят: там пиво.
31 января, 14:26
Срезали уже 9 вант из 112, на которых держится кровля. По словам рабочих, она уже ощутимо трещит и скоро может "сложиться".
31 января, 14:30
Удалось напоследок пройтись по опустевшим коридорам и помещениям. Что сказать - остатки былого величия:
31 января, 14:37
Если присмотреться, то можно увидеть срезанные ванты:
31 января, 14:48
После каждого "распила" со стороны СКК стали доноситься громкие "бабахающие" звуки. ссылка

Сначала пытались резать ванты прямо из люльки, висящей над мембраной, однако потом решили, что после отстрела креплений 160-метровая кровля может заиграть, и переместились к самому бетонному кольцу. Мешала работать металлическая ограда, часть ее выпилили, но и после этого из люльки работать было неудобно. Тогда с земли и пришло предложение: выйти из люльки на кольцо. Отчетливо видно, что рабочий, то пристегивается, то отстегивается от люльки. Вероятнее всего, во время очередного подъема рабочий отстегнулся, так как длины троса не хватало для того, чтобы резать следующую ванту, а люльку решили не переставлять ближе к месту работ.
[компания-подрядчик по демонтажу крыши]Более или менее было известно и название компании-подрядчика по демонтажу крыши. Более или менее — потому что никто не признается. Если верить «СКА Арена», то схема следующая: демонтаж отдали компании «СпецСтройМонтаж», а она распределила процесс между двумя субподрядчиками. Железобетон отдали «Прайду», кровлю - «АН Дорстройстранс». Предприятие с уставным капиталом 30 тысяч рублей зарегистрировано 25 октября 2019 года. Основной вид деятельности – автомобильный грузовой транспорт. Бенефициар и генеральный директор – Анзор Алиев. Сам Анзор Алиев также заявил «Фонтанке», что на крышу его рабочие не выходили, а выполняли другие виды работ. В этом будут разбираться следователи. ссылка



https://youtu.be/Ke6UBQmH25M